Как ОАО "РЖД" завышает цены на билеты Москва-Адлер-Москва, сокращает количество поездов и снижает издержки? 20 августа 2015 года в руководстве ОАО «РЖД» произошли кадровые перестановки. Глава правительства Дмитрий Медведев назначил бывшего зама министра транспорта Олега Белозёрова новым президентом холдинга (Якунин же, ранее занимавший эту должность, был переведён … впрочем, это не важно). Была поставлена цель — снизить издержки предприятия на 10%. Это очень характерно для современной России, когда ТОП-менеджерами крупнейших корпораций назначают людей, не имеющих к курируемой ими отрасли ни малейшего отношения. РЖД не стало исключением из правила. Напротив, достаточно взглянуть на список лиц в руководстве компании… Надо сказать, что Белозёров в новой должности отнёсся к работе со всем рвением. Если уж оптимизировать, то «рубить с плеча». А как иначе в России? Ведь известно что «Денег нет, но вы держитесь!», да и учителям рекомендовано заниматься бизнесом. А то, что велит высочайшее руководство надобно выполнять, ибо результат важен, а результат в данном случае – конкретная цифра выручки с необходимым количеством нулей на балансе компании. И здесь все средства хороши! Всё равно ответственности нет, а если и проверка, то этим у нас всё равно занимается один человек в стране. Ну пожурят немного. Отставка? Это вряд ли. У главы государства как у руководителя достоинств много, но кадровая, к сожалению, не его конёк (за очень редким исключением). Итак, с приходом господина Белозёрова был взять курс на оптимизацию, модернизацию и всевозможную «экономизацию» предприятия. Собственно, «оптимизации» проводились и при Якунине, но скорость оных при нынешнем руководстве по отдельным статьям расходов поражает… И всё бы хорошо. Глава правительства Д. Медведев, как подобает истинному популисту, говорил правильные и понятные для народа вещи. Собственно, берясь за любое дело бывший доцент ЛГУ добивается известных результатов. Вспомнить хотя-бы историю с энергосберегающими лампочками, незаслуженно забытую журналистами, в своё время подробно освещавшими данный вопрос. Или введение нулевого промилле. Эпопею с переводом стрелок часов и кадровыми назначениями в армии. Про Ливию лучше даже не упоминать… То что происходило с электричками (и при Якунине, и при Белозёрове), имея ввиду их повсеместную отмену в регионах, когда ситуацию пришлось разгребать и без того занятому Президенту страны, по меньшей мере, достойно отдельной проверки со стороны МВД и СК. Набитые «Ласточки» в разгар сезона 2015-2016 гг. на главном курорте страны — постолимпийском Сочи (несмотря на многочисленные жалобы граждан) кажутся мелочью. И при прошлом руководстве было так, и при нынешнем. Оптимизация докатилась и до крупных пассажирских перевозок. В качестве примера, рассмотрим ситуацию с традиционно одним из наиболее востребованных направлений в сезон отпусков: Москва – Адлер и Адлер – Москва. Что можно заметить? Если ещё в прошлом году можно было без проблем за несколько дней приобрести билеты на любое направление, да и ещё на неплохие места, то уже в этом году ситуация изменилась. И дело даже не в том, что билетов нет. Они есть, но в чрезвычайно малом количестве и по ценам авиабилетов! К примеру, в августе 2016 года можно было наблюдать картину, когда даже при покупке билетов за 1-1,5 мес., плацкарта не было как класса, купе – только сплошь верхние полки. Но главное, цены начинались от 6-7 тыс. руб. за билет (без страховки и постельного белья). Даже если где-то случайным образом и выпадал плацкарт, то чтобы поехать семьёй из 3-х — 4-х человек, нужно было готовить себя к езде 2-ое суток в разных концах вагона, а то и поезда. Не говоря уже о качестве подобных отживших свой век «скотовозок», скорости движения и ценах, которые доходили до 3-4 тыс. руб. за место! Кто-то, возможно, скажет: но есть же наконец СВ и Люкс, всего за каких-то 10-15-20 тыс. руб./место?! Да, определённо, это очень «народный» и «бюджетный» способ перемещения по стране. К слову сказать, в 2015-ом году при старом руководстве в сезон хотя-бы в сторону Адлера пустили несколько дополнительных поездов. Здесь же, всё в «притирочку». Не должно пропасть ни одного свободного места. О том как и в каких условиях граждане будут ехать в доверху набитом поезде (речь в первую очередь о всё том-же плацкарте), как всегда за кадром… Чтобы не быть голословным, посмотрим, что творится с билетами с отправлением из Адлера в Москву (анализ ситуации на 26 сентября 2016 года). Добавим, что уже отнюдь не сезон, да и на море заметно похолодало. Люди в основной массе уезжают домой. Повторим, проверка осуществлялась 26-го сентября с отправлением из Адлера в Москву через несколько дней или недель. ...... Читать подробнее - http://www.privetsochi.ru/blog/servis-sochi/66890.html https://news2.ru/story/505059/ ДЕЛАЙТЕ РЕПОСТЫ НОВОСТИ!!!
Комментариев пока нет |
Реклама
Разместить рекламу Похожие отзывы 11/02 Атмосфера Успеха 22/12 True Bar 19/10 Гостевой дом... 21/08 Гостевой дом... 18/05 Барракуда 25/11 Интернет-магазин... 12/09 Отпуск 19/09 НеТюленьи... Актуальные темы Автосервис Cordiant шины ШАРЛАТАН работа АЗС Трасса +7 (918) 127-51-22 мошенница Гадалка Ксения (+7 (918) 127-51-22) - шарлатанка отзыв Продукты питания. Полуфабрикаты. Теппый пол Отзыв мастер группа Алексея Стрельцова Влад Череватый МОШЕННИК Смотреть все темы » Популярные отзывы Работа в "Связном" домашние деньги... USB модем от "БИЛАЙН" Фитнес клуб "Зебра" Мнение о Путине ярмарка на... Домашний... Фильтры "Барьер" avito.ru Интернет магазин... Данила Деличев... Фитнес клуб "Зебра" Смотреть все отзывы » |
© 2009 — 2022 ООО «Мнение».
О проекте Размещение рекламы Что можно делать на «Мнение.су»? Правила Политика конфиденциальности |
|
Добавить комментарий: